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威马M7高寒测试暴光 官方低温能耗17kWh

威马M7高寒测试暴光 官方低温能耗17kWh

M7 正在极冷天气下举行整车标定以及验证事情,在-30℃极寒情况下 ,针对于空调、热治理 、动力性等项目举行严苛测试 。

在测试中,威马M7在-30℃的极寒情况中,测试能耗仅为17kWh/100km。M7电池热治理体系接纳了可拓展性强的漫衍式架构 ,它接纳“热治理体系自动加热”、“放电历程中电池自加热”两种体式格局让电池始终处在恬静的事情区间,包管正常的充放电机能。

M7空调体系还针对于差别的情况温度、海拔高度做了出格的优化 。在年龄等通例季候 、情况下启用空调时,5分钟即可使车内温度连结在头部约22℃、脚部约33℃的恬静温度区间。

出格是在极热、极寒情况下 ,17分钟即可到达此恬静温度。官方数据注解,在通例情况下M7空调能耗占比仅3%,在极热 、极寒情况下 ,M7空调能耗占比也小于10% 。

针对于电池等焦点部件 ,M7在-30℃情况中举行了连续12小时的多项“冰冻”实验,低温下的热治理能力、电池包保温机能、续航能力和充放电能力都举行了严苛的查验。“冰冻”后,M7整车冷启动正常 ,热治理体系均能正常且高效事情。同时,SOC从30%-80%充电时间仅需30分钟 。

对于于动力体系的测试尺度只有一条,M7的电驱总成要跟常温情况体现一致 ,机能不打折 。功率 、扭矩输出正常,同时扭矩相应时间要小于80ms。对于于急加快 、爬坡等使用需求也能自在应答。

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【读音】:

M7 zhèng zài jí lěng tiān qì xià jǔ háng zhěng chē biāo dìng yǐ jí yàn zhèng shì qíng ,zài -30℃jí hán qíng kuàng xià ,zhēn duì yú kōng diào 、rè zhì lǐ 、dòng lì xìng děng xiàng mù jǔ háng yán kē cè shì 。

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